Анализ рынка пассажирских перевозок
Обладая самой большой в мире территорией, наша страна должна иметь надежный пассажирский транспорт. Как повлияют санкции на эту отрасль?
Главная --> Транспорт и телекоммуникации -->
Как развивается рынок авиационных перевозок по регионам России?
Аннотация маркетингового исследования "Рынок авиационных перевозок в Российской Федерации"
Предлагаем Вашему вниманию проведенное нашим Аналитическим бюро LW-Analytics исследование “Рынок авиационных перевозок в Российской Федерации”. В настоящей работе изучаются грузовые и пассажирские авиационные перевозки транспортными вертолетами и самолетами до 19 пассажирских мест. Подобные перевозки относятся к разряду региональных.
В России на регулярных региональных авиационных линиях эксплуатируются вертолеты семейства Ми-8, а также самолеты типа Ан-2 и Ан-3, Ан-28, L-410 (разработан еще в Чехословакии, но ныне производится в Екатеринбурге на заводе гражданской авиации), а также импортные модели, например, системы “Пилатус”. В некоторых случаях рассматривались и более пассажировместимые машины типа А-24 или Ан-26.
Считается, что авиационный транспорт является незаменимым для перевозок в удаленных и северных районах нашей страны, в которых плохо развита или совсем не развитая транспортная система наземного или морского (речного) транспорта. К таким регионам традиционно относятся Архангельская область с Ненецким автономным округом, Тюменская, Иркутская, Амурская, Магаданская области, Красноярский, Хабаровский, Камчатский и Приморский края, а также Якутия, Бурятия, Тыва и некоторые другие регионы.
География маркетингового исследования
- Россия, страны СНГ.
Актуальность маркетингового исследования
- 2014-2015 годы;
- Возможна актуализация на текущий год. Для этого заполните, пожалуйста, бриф на проведение маркетингового исследования рынка. Если Вас интересуют исследования в области транспортных в том числе авиационных перевозок, то мы настоятельно рекомендуем заполнять предложенную форму брифа максимально детализированно, а также по возможности не оставляя незаполненными отдельные графы. Вся полученная информация будет максимально изучена и использована для подготовки адекватного и удовлетворяющему Вашим запросам коммерческого предложения.
Цели и задачи маркетингового исследования "Рынок авиационных перевозок в Российской Федерации"
Проанализировать текущую ситуацию на рынке регулярных авиационных перевозок летательными аппаратами (самолетами и вертолетами) вместимостью до 19 пассажиров.
Состояние рынка региональных авиационных перевозок по Северо-Западному федеральному округу представлено в следующей таблице.
Таблица 1. Состояние внутренних авиационных коммерческих перевозок по регионам России (Северо-Западный федеральный округ, СЗФО).
| Регион | Описание состояния рынка пассажирских региональных перевозок |
|---|---|
| Архангельская область | Осуществляется регулярное воздушное сообщение из архангельского аэропорта Васьково во многие пункты области и близлежащие регионы на самолетах Ан-2 и Л-410 (в межсезонный период временно с помощью вертолетов Ми-8). Согласно расписанию в месяц осуществляется в среднем до 200 полетов. Основной оператор перевозок – ОАО «2-ой Архангельский объединенный авиаотряд». Из областного аэропорта Талаги авиакомпаниями «ЮТэйр» и «Нордавиа» на самолетах Ан-24 осуществляются регулярные перевозки как в населенные пункты самой Архангельской области (Соловки, Котлас и др.), так и в близлежащие регионы – Республику Коми, Ненецкий автономный округ и т.д. |
| Ненецкий автономный регион | Из регионального центра Нарьян-Мар регулярно осуществляются перевозки на Ан-2/Ми-8 в крупные населенные пункты округа (до 60 полетов в месяц) силами Нарьян-Марского объединенного авиационного отряда. На рынке присутствует также перевозчик «ЮТэйр», осуществляющий перевозки на самолетах Ан-24 и Л-410 в соседние регионы. Республика Коми По сравнению с другими регионами страны внутренние перевозки в Республике Коми достаточно развиты, хотя и сократились значительно с советскими временами. Семь республиканских аэропортов Сыктывкар, Ухта, Усинск, Воркута, Инта, Печора и Усть-Цильма связаны регулярным воздушным сообщением не только с Сыктывкаром, но и друг с другом. Все эксплуатируемые гражданские аэродромы Республики Коми имеют ВПП с искусственным покрытием. Некоторые маршруты осуществляются даже ежедневно, что очень большая редкость в России. На линиях даже наблюдается конкуренция между авиакомпаниями «ЮТэйр» и «Комиавиатранс» Перевозки осуществляются на самолетах Л-410 и Ан-24 (до 250 полетов в месяц). |
| Прочие регионы | В остальных регионах округа региональные авиационные перевозки или отсутствуют или развиты очень слабо. Отмечается некоторая активность малых региональных компаний типа «Псковавиа» и Костромских авиалиний (все на самолетах Ан-24/26) по межрегиональным перевозкам. |
Источник: открытые источники информации.
Результат через
2-3 недели!
- Позвоните: +7 985 389-25-91
- Или напишите на почту:
info@lw-analytics.com
Близкие темы
Одной из любимых тем в нашем Аналитическом бюро была и остается авиация. В мае 2019 году нами было проведено исследование “Анализ рынка гражданских вертолетов”.
Произойдет ли восстановление российской сельскохозяйственной авиации?
Рынок противообледенительных жидкостей
Налипший на поверхности крыльев снег может привести к срыву аэродинамического потока.